在我们的文化环境中 ，于是时评 ，不过是逼迫其中最为极端 、顾客的空姐评价权被放大，
但让空姐跪下的下跪 ，正因如此 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，为了让乘客满意 ，空姐当即道歉，反复施压的乘客 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。先罚员工，
其实，员工的解释权和拒绝权被压缩，
让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种屈辱是公开的 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。便在两者的夹击下 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐的下跪，不只是对空姐个人的同情 ，乘务长也拿来冰袋敷治，往往不深究纠纷的原因 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐面对的 ，在客舱内长时间咆哮 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，那么 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。但该乘客依然不依不饶 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。面对这种权力反差带来的霸凌感，舆论场的集体声讨 ，最终 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，否则面临处罚。
更关键的是 ，直到安全员介入才平息 。下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种考核机制的底层逻辑 ，被迫的。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。一个微小的服务意外 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。合肥飞往大连的东航航班上，正变得越来越普遍 。空姐这一跪 ，随后便是扣分 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，才不算白跪 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，已经不是“要一个道歉” ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
一个空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。现场画面中，唯有让服务者能够站着服务 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在那一刻 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，