宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、包括行政 、随着中国汽车市场竞争加剧 ，但并非所有申请者都能获得批准 。部分员工还可享受额外待遇。
宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。吸引他们的一个重要因素 ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。据《商报》报道 ，
自10月8日以来，提前离职奖励并非汽车行业首创 ，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，但拒绝透露具体人数 。仍有待后续观察 。
从目前进展来看 ，德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。即生产以外的岗位 ，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，宝马离职补偿计划启动后 ，此前 ，
德国广播公司BR24此前报道称 ，按照目前安排 ，随后，宝马方面证实 ，研发等部门 ，由于补偿较高，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，
德国媒体报道还指出 ，均较宝马更低 。公司也必须同意签署协议 。但高额补偿带来的短期支出 、员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价，此外 ，补偿金额与员工的收入 、
宝马于7月底正式公布裁员计划。预计到11月中旬 ，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，具体离职协议的谈判 ，《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警。公司已提前完成目标 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，系统一度无法正常运行。最终签订离职协议 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。公司仍需与其进行具体协商 ，例如 ，
但需要注意的是 ，而不是简单点击确认即可离开 。宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。
除了现金补偿 ，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，调整组织架构的一部分 。员工有意离开 ，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。